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洛阳晚报报道我校科研团队发明电动轿车装发电装置

2017年2月8日,洛阳晚报A10版以《电动轿车装发电安装 边跑边把电来充 洛阳理工学院一科研团队的这项发现专利 可将电动轿车行驶中发生的风力转化成电能,为蓄电池充电》为题对我校科研团队发现电动轿车装发电安装予以专题报导。报导发出后,洛阳网、中国搜索、中国网纷纭予以转载报导。 报导链接: 洛阳晚报:http://lywb.lyd.com.cn/html2/2017-02/08/content_102268.htm. 洛阳网:http://news.lyd.com.cn/system/2017/02/08/030202618.shtml 国搜河南:http://hn.chinaso.com/kejiao/detail/20170208/1000200032826621486522287427074397_1.html 中国网:http://jiangsu.china.com.cn/html/2017/hnnews_0208/9222029.html 报导原文: 电动轿车装发电安装 边跑边把电来充 洛阳理工学院一科研团队的这项发现专利 可将电动轿车行驶中发生的风力转化成电能,为蓄电池充电 涡轮离心式风力发电安装被安装在电动轿车上 记者 郭学锋 文/图 “给纯电动轿车装上这套风力发电 安装,可以添加10%的续航里程。”近日,《洛阳晚报》记者获悉,洛阳理工学院一科研团队耗时2年多,研发出的“一种涡轮离心式风力发电安装”获国度发现专 利。将该安装安装到电动轿车上后,车辆在行驶过程中发生的风力可转化成电 能,进而为电动轿车蓄电池充电,添加其续航里程。 近日,记者在洛阳理工学院校园内见到了一辆不凡的纯电动轿车。从形态上看,该车与日常所见的轿车没有太大差别。不过,从该车引擎盖内引出的数根电线十分显眼。科研团队相干
负责人章铁钟说:“那几根电线‘负责’把‘中心部件’ 发生的电能输送给车尾部的蓄电池。” “中心部件”正是获得国度发现专利的“一种涡轮离心式风力发电安装”。说着,章铁钟打开轿车引擎盖,向记者讲起这个“中心部件”的由来。 2014年9月,章铁钟和本校电气工程与自动化学院数名老师组成了一个科研团队,定下主攻方向——哄骗风能让电动汽车跑得更远,“简单来说,就是如何利 用风力为电动轿车蓄电池充电”。章铁钟说,将风能转化成电能的难度并不大,但哄骗风能为电动轿车蓄电池充电鲜有成功案例。 在章铁钟团队购入一辆国产纯电动轿车的同时,一个特制风机也生产出来了。把这个特制风机安装到电动轿车哪个位置,才能既保证行车保险又可实现风 电转换效力
最大化,成了章铁钟团队面对的第一个难题。 “我们把特制风机放在车顶调试后,发现如许既添加了整车阻力又提高了整 车重心,不利于行车保险。”章铁钟说,此后,他们又尝试把特制风机放在车辆尾部,但车辆尾部气流不稳定,总出现风机叶片逆转等异常现象。章铁钟团队终究
确定去掉电动轿车的原装空调,取而代之的是这台不凡风机。 定下风机安装位置后,如何让它“卖力”工作,即实现风能转化电能的最大化,成了章铁钟团队面对的第二个难题。他们不断调整不凡风机叶片结构及角度,“先后制造了数十个不凡风机,调整风机的风叶结构及角度上千次”,涡轮 离心式风力发电安装这个“中心部件”才 得以出炉。 章铁钟说,给电动汽车装上这个“中心部件”,只要时速达到40千米,“中心部件”就自动启动发生电能,进而为电动轿车自带蓄电池充电,“调试数据显示,这个 ‘中心部件’能添加10%的续航里程”。 2016年7月,章铁钟团队为这一发现成果申请国度专利。同年12月15日,国度知识产权局为其颁布了实用新型专利证书。“接下来,我们会进一步完满涡轮离心式风力发电安装,争取让它早日服务 于有车一族。”章铁钟说。

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